作者在很多場合說，沒有物流車的概念。然而，越來越多的人引用了這種遺憾，尤其是汽車專業技術人員。

汽車不再是一種產品形式，而是一種世界性的汽車文化。首先倡導物流汽車概念的人必須是知識淵博的人，但他一定沒有汽車文化的遺產。以下是城市電動卡車概念設計，普及汽車文化，供同行參考。

什么是城市電動貨車？

城市使用主義用于城市場景，或大部分時間用于城市環境；與傳統汽車相比，電動汽車由燃油發動機驅動，這里由電機驅動；貨車意味著該車的主要功能是運輸貨物，這不同。

貨車可根據不同的服務對象用于快遞；用于農副產品；用于城市配送，但貨車是上層概念，貨車是物流行業的主要車輛，但物流車不能取代貨車，物流行業運輸貨物、汽車、電池車、摩托車、自行車等。城市電動貨車是汽車。

概念設計是什么？

眾所周知，《易經》是中國第一部群經，有八卦，即干、坤、離、坎、根、震、潯、兌。這個卦名很抽象，很難理解。它是怎么產生的？學者們沒有弄清楚它的細節。但《易經》源于仰望天象，俯瞰地紋后創造性思維的結果。這個過程是設計概念。設計概念是許多感性思維的歸納和精煉所產生的思維總結。

概念設計不同于設計概念。概念設計是一種以設計概念為主線，貫穿整個設計過程的設計方法。概念設計是一個完整、全面的設計過程。它通過設計概念將設計師復雜的情感和即時思維提升到統一的理性思維，從而完成整個設計。

這樣，設計概念通過觀察現象進行；概念設計是一種設計方法，貫穿整個設計過程，恢復具體現象或具體實體是一個過程。在汽車產品設計和生產的整個過程中，其過程是概念設計、設計開發、試、小批量生產、批量生產。概念設計是第一步。

三、概念設計任務是什么？

概念是定性和理性的。概念設計任務是將抽象和理性的東西具體化或模式化。用戶的需求是抽象的，汽車工程師應該將用戶的需求轉化為產品功能。如果產品功能設計滿足用戶的需求，產品的市場須成功。

汽車概念設計通常有外觀設計。概念的內涵和外延是通過外觀來表達的。它具體包括汽車的幾何尺寸、相關功能部件的相互關系、與外部界面的規定等。通過遺憾設計的產品給人更直觀、親切、互動的感覺。

四、城市電動貨車概念設計

以城市電動貨車為底層遺憾，其頂層概念為汽車，分為：

①商用車和乘用車；

②商用車分為大中型客車(客車)、大中小微型貨車(貨車)；

③大中小微型貨車（貨運車）可以細分普通的和專業的；

④城市貨車分類為專業車輛，城市貨車也可根據應用場景進行細分。

城市電動貨車是指城市電機驅動的汽車，用于區分汽油（柴油）發動機驅動的汽車。

城市電動貨車的外觀與城市貨車基本一致，車長在5.9米以下，4.2米以上，貨艙外形基本為方形，見圖1(左)、饅頭、見圖1(右)、柵欄等。

圖1(左)  形狀為方形貨艙 (右) 形狀為饅頭貨艙

四、城市電動貨車概念設計關鍵項目

1）連續里程設計

這是一個非常關鍵的項目。里程越長越好？與傳統汽車相比，這是一種方法，但不是一種好方法。因為動力電池和油的性能不同?？梢哉f，連續里程的設計是否合理？這將決定該產品的市場活力。通過直接在當前市場上征求用戶的方式，結論仍然是公開的，婆婆的，聽工程師的，也沒有準確的數字。我該怎么辦？大數據的結論更可靠。

①根據深圳新能源汽車推廣應用中心提供的數據，80%的城市電動貨車每天運行里程不到120公里，這是客觀數據；

②在此基礎上，司機里程心理焦慮：50公里，可得出更科學的結論，城市電動貨車里程為170公里；

③再加上60公里的設計冗余，最終概念設計值為230公里。

④結合一公里耗電0.4kwh(實際值)，50度比較靠譜。

(注:根據不同車型的質量和最大質量，可以測量每輛車一公里的功耗，每里程230公里。

2）充電倍率設計

①與加油時間5分鐘相比，如果司機一次充電1小時是最高耐受性，則直流充電功率為50Kw；

②通過BMS管理方法，力爭15分每能充滿80%，即余電50公里，15分鐘基本充滿電。

③原則上，為深夜充電和直流充電接口設計交流充電接口，常用于補電（充電）。

3）電池選擇設計

①電池的選擇設計主要保證了電池的一致性。電池內阻值越小越好。

③根據國內動力電池的實際水平，要求一致性<20m歐姆；一步一步提高標準，即第二步提高一致性<10m歐姆；第三步提高，一致性<5m歐姆。

4）PACK溫差設計

PACK溫差設計與動力電池的使用壽命有關，PACK溫差越小越好。行業基本要求，PACK溫度場差<5度。該指標是引導動力電池系統熱管理系統的關鍵指標。

5）其它指標設計

IP指標、高低電壓指標、絕緣指標等。

五、具體車型的遺憾設計項目

①幾何設計

常見參數包括車長、車寬、車高、前懸/后懸尺寸；

②軸荷設計的質量

常見參數包括準備質量和軸荷、最大總質量和軸荷；

③電機選型設計

常見參數包括電機類型、額定功率和最高功率。

汽車概念設計，不同的制造商基本上有自己的流程和基本項目，有自己的基本模式，設計可以深度，項目可以或多或少。新設計的模型，將會有更多的項目。

概念設計的基本目的是將用戶的需求轉化為產品功能指標，并提出符合標準要求的安全和質量指標。用戶的需求是輸入項目，產品功能要求是輸出項目。

汽車概念設計是特定產品的頂層設計。用戶的需求是不真實和合理的，很難判斷。在后期，借用大數據平臺提供數據是必要的。接下來，技術人員檢查用戶需求的真實性和合理性，這不僅是知識的積累，也是對技術標準的學習和理解，更重要的是經驗的沉淀。如果概念設計成功，該模型將成功市場的一半。更深層次地說，汽車概念設計是對汽車文化的繼承。